地磅虽是静态称量，却是 在动态中使用"在检定周期为期一年 的动态使用中，许多外来因素都能造 成地磅的计量误差"从我厂多 年的地磅管理来看，主要有以 下原因：

1.零点的漂移。地磅在使用 过程中受到大小不同且多次往复冲击 载荷的影响，传感器的受力情况非常 复杂，最终导致传感器的触点发生改 变，使检定时的原始状态产生了变化， 造成零点漂移

2.基础变形。我厂处在北方，冬夏 温差可达78°C，冬季最冷为-39°C，夏季 最热为+39°C，太阳直射温度可达+ 50°Ci3在温差的作用下，设备的膨胀系 数不同，造成基础变形，使基础水平度 变化，造成每个传感器受力不均，称量 不同

3.传感器称量线性变化3由于温 差、冲击力、浮尘等的影响，使传感器 的称量线性发生较大的变化

以上这些因素，不规则地反复影响 着地磅的稳定性和称量的准确 性13在一个周期内不实行有效的监控和 管理，容易带来贸易争议，影响企业信誉，同时给企业造成巨大的效益流失。

针对这些情况，我们对地磅采取了以下监控措施：

一、合理选择和缩短检定周期 由于地区的温差特性，经过反复

观察研宄，我们把地磅的检定 周期由一年缩短为半年，并选定检定 时间为每年的4月份和10月份，这样能 有效减小因温差过大造成的基础构件 变形带来的误差。

二、建立数据日比对制度

为了更有效地监控各地磅 的计量准确性，我们对5台地磅 每日进行一次计量数据的比对，并及 时分析比对结果13 5台地磅对同 一汽车的称量数据进行平均值的计 算，用平均值的数据和实际量值进行比对，比对结果不应超差，且比对5个 实际量值的最大值与最小值之差不应 超过两倍允许误差值，如有1项结果超 差，再取3辆车进行同样的比对，如果 得出的结果相同，应及时校正与调整。

三、反向上地磅法

在我们实际使用地磅的过 程中，大多数重车是从同一方向上地磅，虽有限速规定和设施，但冲击力也非常大，使得几十吨的重车上、 下地磅和在地磅上启、停，都对地磅产生同一方向的巨大冲击力，在 多次冲击力的作用下，传感器必产生 位移、偏转、扭动。虽传感器都有自复 位功能，但在各方面复杂综合原因的 影响下，复位受到限制。为了使传感器 更好地复位，特定每日5辆车反向通过地磅计量，在一定的反向力作用下， 促使传感器复位13反向通过地磅的 计量再与正向通过地磅的计量进行 比对，5辆汽车相应的正、反计量数据 不应超差。

四、建立地磅的检修制度地磅的检修与检定同步进 行，在检定之前，对地磅进行全面保 养，找水平、校变形、调间隙、传感器校 正复位、清浮尘、査线路，对有问题的 进行重新布线、査秤卡、査程序，所有 这些工作确定无误后，进行检定，在检 定过程中再进行细微调节。

以上管理措施实施以来，交接争 议由上年的8起，减少为今年的零起 根据统计计算，挽回经济损失100多万 元，这还不包括在不知不觉中地磅的计量误差减少所产生的效益