该文主要阐述装载机电子秤示值误差测量的一些问题以及示值误差的评定。供大家参考。按JJG1123-2016《装载 机电子秤》检定规程的要求,对CHXS000型装载机电子秤进行评定，它分单次称量示值误差评定和累计示值误差评定。单次称量 示值误差的评定是对被测衡器进行满量程静态检定，在5 t秤量点进行重复性试验。累计示值误差评定是对被测衡器对通过控 制衡器称量的物料作为约定真值通过与装载机电子秤对该物料的累积示值的比较来评定它的示值误差。

1.概述

1.1原理

按JJG1123—2016《装载机电子秤》检定规程的要求，利用控制 衡器称量一定量的物料作为物料的约定真值，通过与装载机电子 秤对该物料的累积示值的比较来评定它的示值误差。

1.2被测对象

CHX3000型装载机电子秤，Y(b)：最小秤量为200 kg,最大秤 量为5 000kg,d= 10kg,累计载荷的相对最大允许误差为± 1.0%。 1.3测量标准装置

法码的质量范围是1 kgx 10~ 1 tx 30，最大允许误差为 ±50mg~50g)。

1.4控制衡器

刚通过检定合格，最大秤量为30t，d=10kg的电子汽车衡。

1.5测量方法

包括:单次称量检定和累计称量检定。

2装载机电子秤的示值误差测量不确定度评定

2.1单次称量示值误差的评定

对被测衡器进行满量程静态检定，在5 量点进行重复性试验。

根据JJG555-96《肖g自动秤通用检定规程》，采用对其直接 加载法码的方法，将标准5去码标称值与其显示值进行比较，利用 “闪变点”法求出其称量示值误差值。

数学模型:被检装载机电子秤示值误差由下式得到：

E = P-M

式中：￡为装载机电子秤示值误差;/>为装载机电子秤化整 前示值尸=/ +0.5 d -A m ； m为标准法码质量值。

⑶输人量P的标准不确定度来源分析:输人量的标准不确 定度，来源主要是该秤测量重复性、数字仪表分辨率、标准器 (砝码)的准确性等。

(4)测量重复性引起的标准不确定度分项up'属于A类标准不

确定度评定。

①用标准法码在重复性条件下对装载机电子秤的最大秤量进 行10次连续测量利用闪变点法得到的结果是:5003 kg、5005 kg、

kg、5000 kg、5002 kg、5002 kg、5001 kg、5003 kg、5001 kg、5002kg,

2.2累计称量示值误差的评定

输人量装载机电子枰示值误差e标准不确定度来源分析。 输人量e的标准不确定度来源主要是被测衡器的重复性、分辨率、偏载、可变运行速度、倾斜等，且它们都属于A类标准不确定 度评定。

输人量s的标准不确定度。

(5)由运行速度引起的不确定分量〃m。

装载机电子秤的交替变换运行速度试验结果如下：

5.02、5.00、5.01、5.02、5.00

5.00、5.02、5.00、5.00、5.02

对该试验结果采用极差法计算单次测量结果x的实验标准偏 差 s(x)：