本文系统介绍了汽车衡在使用中出现的仪表数字不正常跳变的表现形 式、产生的原因和处理方法。对提高维修人员的正确判断及处理有一定的借鉴作用。

引言

汽车衡在使用中往往会出现仪表显示不 稳、数字跳变，严重时无法使用。如何正确判断 其产生原因并及时处理，需要用户以及维修人员 掌握了解相关知识。本文将系统阐述汽车衡数字不正常跳变的形式、产生的原因、故障分析、 排查顺序、检查方法及处理等几个方面。解决看 到汽车衡数字不正常跳变时无从下手尴尬局 面，帮助检修人员正确判断和分析故障原因，以 达到快速找到故障进行及时处理目的。

1.汽车衡数字不正常跳变的形式

概括起来有四种：开机后跳变几分钟后正常 显示；数字间歇性跳变；数字无规律小幅度跳变； 数字快速上升或下降。

2.汽车衡数字不正常跳变产生的原因

大部分原因来自于电子元器件，包括：接线 盒、连接线、传感器、显示器引起，也有例外， 如：电子秤传感器选择不正确、分度值选择不正 确、电子秤安装在露天环境中受自然风的影响、 供电电压不正常等因素影响造成数字不稳定以及 仪表标定参数不正确等因素造成。

3.跳变分析

跳变形式与跳变原因是否相关对照表：（+号 为相关，一号为不相关）。

从表中可以看出，开机后跳变几分钟后正常 和数字快速上升或下降跳变与接线盒受潮或损坏、 传感器损坏、连接线有破损有直接关系；间歇性 跳变与传感器损坏和连接线有破损有直接关系； 数字无规律小幅度跳变与所有因素均可能有关， 所以在查找原因时有一定困难，只能用排除法进 行查找原因。

4.检查顺序

如果不是下雨、雪天或者刚用水冲洗过地磅，就应首先检查上表中前五项跳变因素， 然后检查后四项跳变因素；如果是下雨、雪天或 者刚用水冲洗过汽车衡，就可直接检查上表 中后四项跳变因素。

应根据影响跳变原因的难易程度进行逐一检 查，其顺序为：是否供电电压不正常—是否受自 然风的影响—是否分度值选择不正确—是否传感 器选择不正确—是否仪表标定参数不正确—是否 接线盒受潮或损坏—是否连接线有破损—是否传 感器损坏—是否显示器损坏。

5.检查方法及处理

检查及处理前应准备必要的检查维修工具： 数字万用表、螺丝刀、防水胶布、电烙铁、焊锡 丝、千斤顶等；也可准备一些必要的备件：如与 该地磅相同规格型号的传感器最好是同 —厂家生产的传感器,以及称重显示器。

5.1检查供电电压是否正常

应首先用万用表的交流大于400v的挡位对仪 表供电电压进行测量，正常仪表供电电压应为 220v(-15%?+10%),即187v?242v之间，如果测 量实际供电电压不在187v?242v之间，可能引起 称重显示器不正常跳变，电压过低影响不大，如 果电压过高影响较大。例：某煤矿因三相四线 电路中零线短缺，造成给汽车衡的供电电压 为380v,称重显示器显示非常不稳定，虽然没有造 成称重显示器损坏，但也造成无法正常使用。处 理方法：及时对供电线路进行检修。

5.2检查是否受自然风的影响

其主要是汽车衡安装位置和安装方法确 定的，如果汽车衡是地上安装，并安装在没 有任何挡风的空旷场地而且秤台两侧面没有防风 挡墙,这样的汽车衡很有可能受到风的影响， 这样的跳变是间歇性跳变，一般不会影响汽车衡的正常使用。处理方法：在汽车衡两侧 面加挡风墙。

5.3分度值选择不正确引起的跳变

有的用户为提高汽车衡的精度，将分度 值选择的非常小，无风的时候影响不大，一旦有 风吹来，称重仪表显示极为不稳，更甚者造成无 法使用。根据检定规程JJG555- 1996《非自动秤通 用检定规程》4.8.6条款规定；‘对安装在室外，而 无大气保护措施的秤，其检定分度数n不能太大 n应不大于3000 ；此外对公路上用的秤，其检定 分度值应不小于10kg ’。因此在汽车衡不稳 定时应考虑分度值设置的问题，最好分度数n小 于 3000。

5.4传感器选择是否正确

如果选择传感器过大，汽车衡的最大称 量相对较小，很有可能产生数字不稳。传感器的 选择应遵循：汽车衡最大称量S传感器的额 定负载X70%X的传感器数量，70%的因素是考虑 振动，冲击荷载分项系数。例如：单节50t、4只 传感器汽车衡选择20t传感器比较合适S0S 20X70%X4=56。

5.5标定参数不正确引起的跳变

与仪表稳定相关的参数有分度值的选择、滤 波强度以及零点不正确性。分度值的选择在本文 5.3已经介绍，现就滤波强度以及零点不正确性引 起的跳变作如下分析。

5.5.1稳定条件较差时而选择的滤波强度较 小，会引起显示数字不稳。

处理方法：选择较合适的滤波强度。汽车衡称重显示器滤波强度的选择没有一定的要求， 要根据现场情况来决定，一般仪表有（0?5个 级别，能满足现场使用要求即可。根据现场经验， 稳定条件较好时选小值，稳定条件较差时选大值。

5.5.2零点不正确性引起的跳变包括两种

一种是在标定零点时未稳定时按了确认键产 生的零点不正确性。一种是因电子元器件受不正 常电压冲击造成零点不正确性。不论哪一种原因 造成的零点不正确性其处理方法都是重新标定一次零点。

5.6对模拟式汽车衡检查接线盒进水或 受潮、连接线有破口以及传感器损坏造成跳变的 方法及处理步骤如下：

第一步：在仪表开机状态下先将接线盒打开， 看是否有进水或受潮现象，如果接线盒有进水或 受潮现象可先用电吹风对接线盒进行吹干处理。 吹干后如果不再跳变，就说明问题得到处理，如 果仪表还继续跳变，可进行下一步检查。

第二步：可用三位半数字万用表分别测量每 一个传感器的输出端看其数字是否稳定，如果有 其中一个或几个信号输出不稳定，则可进下一步 检查；如果每个传感器信号输出都比较稳定，没 有明显的不稳定现象，也可将显示器的分度值改 小（如：原来d=20 (50) kg改成d=5kg再分别对 每只传感器进行摆脱检查，如果摆脱某一只传感 器仪表不再跳变，说明被摆脱的传感器或及其连 接线有问题。

第三步：抽出输出信号不稳定的传感器连接 线，查看连接线是否有挤压痕迹，是否有鼠咬或 锐器导致破损现象，如果有以上现象可对受挤压 或破损处进行处理。处理方法：将受损处外层线 皮拨开对内层导线逐一查看，如需重新连接的应 进行锡焊连接，对内线有裸露线芯的应用防水防 潮胶带逐一包扎，内线包扎后要再对破损处外皮 进行保护性包扎，以防线口再次受潮引起跳变。 如果连接线处理后不再跳变，就说明问题得到处 理，如果仪表还继续跳变，说明传感器损坏应于 更换。

5.7对数字式汽车衡检查接线盒进水或 受潮、连接线有破口以及传感器损坏造成跳变的 方法及处理步骤如下：

第一步，在显示器上进入各个传感器零点输 出检查，查看各个传感器零点输出是否正常，如 果每个传感器都有不正常跳变，可检查接线盒是 否有进水或受潮现象，如果接线盒有进水或受潮 现象可先用电吹风对接线盒进行吹干处理。吹干 后如果不再跳变，就说明问题得到处理，如果仪 表还继续跳变，可检查接线盒与显示器连接线是 否有破损现象，如果有破损现象可按5.6中的‘第28 三步’进行处理，处理后应显示正常。

第二步如果某个传感器显示输出显示不稳定， 也要按5.6中的‘第三步’进行处理。

5.8由显示器损坏引起的跳变只能在以上步 骤全部得以检查并处理还没彻底解决问题时，再 考虑是显示器损坏了。为了不出现误判，应先用 一个与汽车衡上安装一致的、完好的、旧的 显示器安装到问题地磅上，如果问题得到解决， 则为原显示器有问题。如果问题还没解决，说明 以上某过程检查不够细致，在更换显示器时一定 要慎重！

6.结束语：

解决汽车衡数字不正常跳变的方法，是 一个较系统检查的过程，必须在充分分析并进行 逐一排查的前提下才能做出准确判断和处理，只 有正确判断和处理才能不走弯路，节省维修材料 并节约宝贵的时间。对系统掌握汽车衡故障 处理的初入门者，将有一定的借鉴作用。